【許家源記者 / 綜合報導】

當威基基海灘的細沙仍殘留在腳趾縫間，鑽石頭山的壯麗輪廓已在身後逐漸遠去。夏威夷旅遊局攜手日本航空與挪威郵輪，推出台灣旅客首選的「美國之傲號（Pride of America）」11天9夜跳島之旅。這座「移動中的五星級度假村」徹底翻轉了繁瑣的島際交通，旅客不再需要頻繁打包行李或奔波於機場，只需在檀香山登船，即可優雅串聯歐胡島的歷史底蘊、茂宜島的雨林秘境、夏威夷島的火山奇景與可愛島的深邃峽谷。航程中，阿囉哈精神（Aloha Spirit）隨著呼拉舞的擺動在甲板上蔓延，船上 15 種跨國料理與 2025 年全新翻修的星巴克設施，滿足了現代旅人對精緻生活的挑剔想像。

身為傳播學者的觀察，這場旅程不僅是感官的消費，更是與土地的對話。行程深入茂宜島被譽為「天堂之路」的哈納之路，帶領旅客穿梭於黑沙灘與原始雨林之間。針對 2023 年野火後的重建進度，夏威夷旅遊局（HTA）透過「永續旅遊（Malama Hawaii）」模式，確保觀光資源能實質支持在地社區的復原。對於台灣旅客最關心的開支結構，夏威夷自 2026 年 1 月 1 日起針對郵輪旅客徵收 11% 的臨時住宿稅（TAT），受訪者羅世玟總監明確指出，此項稅費「已包含於行程售價中」，免除現場支付的困擾，展現了高品質旅遊對數據透明與市場信任的重視。

一場完美的越洋旅行，結構性的交通接駁是其骨架。本次行程由日航 PAK 操刀，台灣旅客經由東京成田或名古屋機場轉機至檀香山，雙程轉機時間均精準控制在 3 小時內，且提供「行李直掛」服務，無需額外過境需求，大幅降低長途旅行的疲憊感。這項精密的台日銜接工藝，預計於 2026 年 6 月 4 日正式首航，並聯合鳳凰、雄獅、東南等八大旅行社共同推動，平均每月穩定出一團。這種「航空+郵輪」的高端組合，不僅是觀光模式的創新，更為台灣高端旅遊市場注入了一劑結合精緻日系服務與美式海島熱情的強心針。

新聞來源:(採訪紀錄如下圖)