【許家源記者 / 綜合報導】

台灣交通環境正迎來史無前例的價值翻轉。東吳大學通識教育中心日前邀請內政部國土管理署趙啟宏副組長，以「天人合一」的法律思維深度剖析人本交通。趙副組長指出，過去法律常以「妨礙交通」處罰行人，其核心邏輯是追求車輛效率；然而，隨著《道安基本法》與《行人交通安全設施條例》三讀通過，國家法律價值已正式宣告「人的生命安全」絕對優先於「車輛通行效率」。這不只是法條的修訂，更是從「車本位」轉向「生命無價」的社會契約重構。

推動交通改革最大的阻力為何？趙啟宏在講座中直言，最大的難關在於過去數十年由過時工程法規與用路習慣交織而成的「系統性慣性」。過去的設計迫使行人走上車道，卻反過頭指責行人阻礙交通，這實為「倒果為因」的歷史共業。在轉型過程中，駕駛人因便利性被剝奪而產生的「陣痛期」與「剝奪感」，是目前實務推動上最大的民意阻力。因此，透過路口減速設計與行人優先區的規劃，將人放回城市中心，是打造高齡化社會永續安全的必經之路。

東吳大學通識教育中心陳冠霖主任則從教育觀點出發，認為「交通規劃」應是現代大學生必備的公共哲學素養。由於東吳兩校區的地理特性，學生對行人環境的優劣更有切膚之感。陳主任強調，交通空間的配置與「居住正義」及「公共政策參與」息息相關，當學生具備法律與人文思維，才能在未來參與政策改革，推動城市不再只是為車輛服務，而是成為承載生活與安全的永續場域。

新聞來源:(採訪紀錄如下圖)